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【新書(shū)連載之《農(nóng)產(chǎn)品期貨》】凝珠成線白蛇轉(zhuǎn)——橡膠（二）
從豆腐到沙琪瑪
（橡膠的加工與分類）
天然橡膠按照來(lái)源可以分為：野生橡膠、栽培橡膠、橡膠草橡膠、杜仲膠。按照形態(tài)可以分為：固體天然橡膠（膠片與顆粒膠）和濃縮膠乳。按照工藝可以分為：煙片膠、標(biāo)準(zhǔn)膠、皺片膠和乳膠。下面介紹這四種工藝。 （1）煙片膠（RSS） 分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)、五級(jí)及特級(jí)6個(gè)等級(jí)。煙片膠成片包裝，呈黃色，以金黃色為佳。往往通過(guò)目測(cè)色澤來(lái)判斷等級(jí)。 工藝：35%的膠乳——過(guò)濾除雜——加水稀釋——消泡——加酸凝固——除水——壓片——煙熏干燥。 煙片膠的生產(chǎn)要在膠乳凝固之前完成，而膠乳的凝固時(shí)間為3個(gè)小時(shí)，因此生產(chǎn)工序必須銜接很快。 主要用途：輪胎廠、電纜廠、傳送帶輸送帶廠。 （2）標(biāo)準(zhǔn)膠 按照雜質(zhì)含量、塑性初值、塑性保持率、含氮量、揮發(fā)物含量、灰分、色澤進(jìn)行分類，其中雜質(zhì)含量為主要指標(biāo)，可分類為5L、5、10、20、50等。目前國(guó)際市場(chǎng)的主流是20號(hào)標(biāo)膠，而越南生產(chǎn)的3L也是標(biāo)膠的一種。3L、5L顏色呈黃色，其余類別的標(biāo)膠為深色。標(biāo)膠又可分為顆粒膠和擠出膠，擠出膠是在顆粒膠的基礎(chǔ)上多一道粉碎的工序。我國(guó)輪胎工藝決定了我國(guó)主要使用顆粒膠，因此進(jìn)口的多為顆粒膠。國(guó)外的工藝多用擠出膠。 生產(chǎn)工藝：一是機(jī)械法：膠乳——過(guò)濾——稀釋——加酸凝固——脫水——干燥；二是化學(xué)法：膠乳——加凝劑——離心分離——干燥。 主要用途：輪胎廠。 （3）皺片膠 一般分為白色皺片和褐色皺片，主要由垃圾膠生產(chǎn)出來(lái)，例如膠泥、膠團(tuán)。 （4）乳膠 由膠乳加胺離心而得，分為高胺乳膠和低胺乳膠。乳膠呈液態(tài)，容易揮發(fā)，通常桶裝或太空包裝保存。 主要用途：手套廠、鞋廠、計(jì)生用品。 輪胎環(huán)游記 （橡膠的流通和消費(fèi)） 2014—2018年，中國(guó)天然橡膠實(shí)際消費(fèi)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。2018年，全球消費(fèi)天然橡膠1381萬(wàn)噸，其中消費(fèi)20號(hào)膠約829萬(wàn)噸。中國(guó)、 歐洲、東亞（包括日本和韓國(guó)）、印度和美國(guó)是前五大消費(fèi)國(guó)（地區(qū)），占總消費(fèi)量的73%。全球約70%的天然橡膠用于輪胎制造，其中約80%使用20號(hào)膠。 中國(guó)天然橡膠月度消費(fèi)量有著顯著的季節(jié)性。通常來(lái)說(shuō)，第二、第四季度是天膠下游消費(fèi)旺季，第一季度受春節(jié)影響消費(fèi)量較低，第三季度由于高溫原因開(kāi)工量較低。 天然橡膠的需求大頭為輪胎行業(yè)。一條全鋼胎重量約為65千克，天然橡膠占比約為32.25%；半鋼胎重量約為12千克，天然橡膠占比約為22%。相比于橡膠管帶、乳膠制品、鞋材中的天膠使用量，輪胎業(yè)的天膠消耗量大得多。 國(guó)內(nèi)天膠消費(fèi)大頭自然也是輪胎，輪胎產(chǎn)業(yè)占國(guó)內(nèi)天然橡膠消費(fèi)量的比重超過(guò)70%。乳膠制品和膠鞋各占總量的8%。力車胎（自行車內(nèi)外胎、手推車內(nèi)外胎、摩托車內(nèi)外胎、多用途車胎）約占6%。膠管膠帶以及其他橡膠制品占比為4%左右。 我國(guó)各地區(qū)輪胎消費(fèi)量差距很大。由于生膠絕大部分用于輪胎行業(yè)，因此主要以輪胎行業(yè)的體量來(lái)評(píng)估各地區(qū)天膠消費(fèi)量。 在全國(guó)范圍內(nèi)，華東地區(qū)的輪胎產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他地區(qū)，約占全國(guó)輪胎企業(yè)的75%，因此華東地區(qū)用膠量也是全國(guó)第一，約占總量的70%。東北地區(qū)輪胎廠商數(shù)量?jī)H次于華東，因此天膠消耗量也較大，約占全國(guó)的7%。華南地區(qū)輪胎企業(yè)較少，但制鞋和乳膠等產(chǎn)業(yè)密集分布，約占全國(guó)天膠消耗量的6%。華北地區(qū)主要分布的是橡膠管帶、輸送帶及制品等產(chǎn)業(yè)，天膠消耗量也不少，約占5%。 珍珠港事件的余波 （橡膠替代品市場(chǎng)） 天然橡膠雖然有著神奇的特性，但依然有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——合成橡膠。 第二次世界大戰(zhàn)前，巴西北部的瑪瑙斯和亞馬遜平原曾分別試種橡膠樹(shù)，但因?yàn)榭菸『蛠?lái)自亞洲地區(qū)的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，都以失敗告終。當(dāng)時(shí)的美國(guó)對(duì)橡膠的需求非常大，20世紀(jì)30年代末，美國(guó)天然橡膠進(jìn)口額占其進(jìn)口總額的1/8，主要來(lái)自亞洲。此時(shí)優(yōu)質(zhì)的人工橡膠還未開(kāi)始研制。 1941年，珍珠港事件爆發(fā)，美國(guó)宣戰(zhàn)。然而，日本此時(shí)已控制了東南亞的大量土地，同樣對(duì)橡膠需求量極大的日本控制了全球天膠供應(yīng)量的95%。于是，美國(guó)陷入了橡膠產(chǎn)業(yè)危機(jī)。當(dāng)時(shí)的美國(guó)軍工業(yè)，制造一輛謝爾曼坦克需要0.5噸橡膠，制造一艘戰(zhàn)艦需要20000個(gè)橡膠零部件，而每一寸電線都需要用橡膠包裹。美國(guó)不僅要發(fā)展自己的軍隊(duì)，還要給盟國(guó)提供大量的軍事裝備，但橡膠儲(chǔ)量只夠消耗一年。 美國(guó)政府高度重視橡膠這種戰(zhàn)略物資，很快禁止在非戰(zhàn)爭(zhēng)必需品中使用橡膠，并且要求國(guó)內(nèi)各型車輛減速，以減緩輪胎損耗。美國(guó)的各個(gè)廢品收購(gòu)倉(cāng)庫(kù)想盡辦法回收橡膠。然而，橡膠資源仍不夠美國(guó)使用太久。 很快，美國(guó)政府下令化學(xué)家和工程師們研制合成橡膠，但直到第二次世界大戰(zhàn)后才研制出真正擁有優(yōu)良性質(zhì)的合成橡膠。美國(guó)人首先制成了氯丁橡膠，其具有天然橡膠所沒(méi)有的抗腐蝕性。1955年，美國(guó)人用齊格勒—納塔催化劑聚合異戊二烯得到了與天然橡膠構(gòu)造基本相同的合成天然橡膠。此后，各種具有特殊性能的合成橡膠相繼問(wèn)世，產(chǎn)量遠(yuǎn)超天然橡膠。 目前常用的復(fù)合橡膠有以下種類：丁苯橡膠（SBR）、丁二烯橡膠（BR）、氯丁橡膠（CR）、丁腈橡膠（NBR）、乙丙橡膠（EPM、EPDM）、丁基橡膠（IIR）。除此之外還有氯磺化聚乙烯橡膠（CSM）、聚氨酯橡膠、聚硫橡膠（T）、氯醇橡膠、丙烯酸酯橡膠（ACM）、硅橡膠、氟橡膠（FPM）、氟硅橡膠（MFQ）等。